El ejecutivo del Transporte Federado, Jos茅 Orellana, cuestion贸 la aplicaci贸n del Decreto Supremo 5676 y pidi贸 al Gobierno realizar ajustes a la normativa o, en su caso, considerar su abrogaci贸n. El dirigente advirti贸 que el desabastecimiento de combustible contin煤a afectando al sector y podr铆a profundizar la crisis econ贸mica.
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| El ejecutivo del Transporte Federado, Jos茅 Orellana |
Orellana se帽al贸 que el decreto requiere modificaciones para garantizar su funcionamiento y establecer mecanismos efectivos de control que eviten el contrabando y la comercializaci贸n ilegal de combustible.
Seg煤n el dirigente, varias organizaciones ya se pronunciaron por la abrogaci贸n de la norma y cuestion贸 que su aprobaci贸n se hubiera realizado, a su criterio, de manera improvisada.
“Se debe hacer ajustes, derogando algunos art铆culos y seguramente implementando tambi茅n algunos otros para que funcione este decreto supremo”, afirm贸.
Transportistas permanecen en emergencia
El ejecutivo del Transporte Federado manifest贸 que la principal preocupaci贸n del sector contin煤a siendo el desabastecimiento de combustible.
Explic贸 que las largas filas en los surtidores reducen considerablemente el tiempo efectivo de trabajo de los transportistas y afectan sus ingresos y la econom铆a de sus familias.
“Imag铆nense trabajar tres d铆as, luego hacer fila tres d铆as, o trabajar dos d铆as y luego pasar el resto de los d铆as de la semana haciendo fila. Eso ya no es trabajar con normalidad”, sostuvo.
Orellana advirti贸 que, si el problema no encuentra una soluci贸n en los pr贸ximos d铆as, podr铆an generarse conflictos y movilizaciones a nivel nacional.
Advierten sobre posible incremento de las filas y mercado negro
El dirigente tambi茅n cuestion贸 los mecanismos de control previstos para evitar que el combustible adquirido a precios determinados termine siendo comercializado posteriormente en el mercado negro.
A su criterio, si no existen controles internos y externos suficientes, la situaci贸n podr铆a incentivar la reventa ilegal del combustible y, en consecuencia, incrementar las filas en los surtidores.
“Las filas se van a incrementar, se va a agravar mucho m谩s porque para muchos va a ser mucho m谩s c贸modo hacer filas, cargarse a un precio y luego venderlo en el mercado negro”, afirm贸.
Por ello, consider贸 que el Decreto Supremo 5676 debe ser revisado de manera inmediata o, si corresponde, abrogado.
Anuncian posible ampliado nacional
Orellana inform贸 que representantes del transporte pesado, interdepartamental de pasajeros, urbano e interprovincial ya plantearon la convocatoria a un ampliado nacional de emergencia una vez concluya el estado de excepci贸n.
El objetivo ser铆a evaluar la situaci贸n del abastecimiento de combustible y definir las acciones que asumir谩 el sector para exigir al Gobierno una soluci贸n.
El dirigente remarc贸 que, mientras no se garantice el suministro regular de combustible, ser谩 dif铆cil normalizar las actividades del transporte y contribuir a la reactivaci贸n econ贸mica del pa铆s.
Cuestionan la situaci贸n econ贸mica
Orellana tambi茅n expres贸 su preocupaci贸n por el incremento de los costos de la canasta familiar y por la situaci贸n econ贸mica que atraviesan diferentes sectores productivos.
Afirm贸 que el Gobierno debe adoptar medidas planificadas y sostenibles, evitando decisiones que, desde su perspectiva, sean improvisadas.
Asimismo, cuestion贸 la situaci贸n de las empresas estatales deficitarias y se帽al贸 que el pa铆s necesita buscar nuevas alternativas econ贸micas ante la disminuci贸n de los ingresos provenientes de la exportaci贸n de gas.
Finalmente, el ejecutivo del Transporte Federado reiter贸 que el sector se encuentra en estado de emergencia y que aguardar谩 la conclusi贸n del estado de excepci贸n para definir, mediante sus instancias org谩nicas, las pr贸ximas acciones.
馃搶 La principal demanda del transporte contin煤a siendo garantizar un abastecimiento regular de combustible y establecer mecanismos de control que eviten el contrabando y la comercializaci贸n ilegal.
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