El Gobierno sostiene que la regularizaciΓ³n de vehΓculos indocumentados podrΓa generar importantes ingresos para los municipios. Sectores del transporte y especialistas advierten que la medida podrΓa incrementar la demanda de combustible, afectar el valor de los vehΓculos registrados y generar competencia desigual en el mercado automotor.
La Paz, 1 de septiembre de 2026 . La propuesta de legalizar los vehΓculos indocumentados, conocidos popularmente como “autos chutos”, abriΓ³ un nuevo debate entre el Gobierno nacional y diferentes sectores vinculados al transporte y al sector automotor.
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| La propuesta de legalizar los vehΓculos indocumentados, conocidos popularmente como “autos chutos”, abriΓ³ un nuevo debate/ Foto: La PatrΓa |
El presidente Rodrigo Paz defendiΓ³ la posibilidad de debatir una eventual regularizaciΓ³n y seΓ±alΓ³ que estos vehΓculos ya circulan por las carreteras del paΓs y consumen combustible, pese a encontrarse fuera de la formalidad.
“El proyecto de ley de autos chutos tiene que ser debatido porque alguna soluciΓ³n hay que darles a los autos chutos”, afirmΓ³ el mandatario durante un contacto con periodistas.
Gobierno destaca posibles ingresos para los municipios
Paz sostuvo que la legalizaciΓ³n permitirΓa que los propietarios de estos vehΓculos comiencen a pagar impuestos en los municipios donde estΓ‘n registrados, lo que representarΓa, segΓΊn explicΓ³, una fuente importante de ingresos para las regiones.
“Por los nΓΊmeros que indican, eso serΓa para cada regiΓ³n o para cada municipio un ingreso enorme hoy que tanto falta en recursos”, manifestΓ³.
El Presidente recordΓ³ ademΓ‘s que la propuesta de legalizaciΓ³n ya habΓa sido planteada durante su campaΓ±a electoral y considerΓ³ que no se puede descartar su discusiΓ³n.
Especialistas advierten sobre el consumo de combustible
Desde el sector de profesionales vinculados a la ingenierΓa mecΓ‘nica surgieron observaciones respecto al impacto que podrΓa tener una eventual regularizaciΓ³n.
El presidente del Colegio de Ingenieros MecΓ‘nicos de Bolivia, Juan Bonilla, seΓ±alΓ³ que, aunque la medida podrΓa generar ingresos para el Estado, tambiΓ©n es necesario evaluar sus posibles consecuencias sobre la economΓa nacional.
Uno de los principales puntos de preocupaciΓ³n es el consumo de combustibles. Bonilla explicΓ³ que la incorporaciΓ³n de una mayor cantidad de vehΓculos al parque automotor formal podrΓa incrementar la demanda de gasolina y diΓ©sel, en un contexto en el que el paΓs enfrenta dificultades de abastecimiento.
SegΓΊn su estimaciΓ³n, el incremento de vehΓculos podrΓa elevar el consumo de combustible en alrededor de un 20%, lo que, a su criterio, podrΓa profundizar la actual situaciΓ³n de escasez.
“Es algo que debe analizarse bastante porque la afectaciΓ³n puede ser muy seria”, sostuvo.
Transportistas cuestionan una eventual regularizaciΓ³n
El sector del transporte tambiΓ©n expresΓ³ su rechazo a la posibilidad de legalizar los vehΓculos indocumentados durante la presente gestiΓ³n.
Luis Caso, ejecutivo de la FederaciΓ³n del Transporte Libre de Tarija, manifestΓ³ que los transportistas se oponen a un proceso de legalizaciΓ³n debido a las posibles consecuencias para el transporte pΓΊblico, el valor de los vehΓculos registrados legalmente y el consumo de carburantes.
Caso advirtiΓ³ que la incorporaciΓ³n de miles de motorizados al mercado formal podrΓa generar una mayor oferta de vehΓculos y afectar el valor comercial de aquellos que fueron importados y registrados cumpliendo con las obligaciones tributarias correspondientes.
Sector automotor advierte sobre competencia desigual
La CΓ‘mara Automotor Boliviana tambiΓ©n manifestΓ³ su preocupaciΓ³n y seΓ±alΓ³ que una eventual legalizaciΓ³n podrΓa generar condiciones de competencia desigual para las empresas que importan vehΓculos por vΓas formales.
El argumento del sector es que los vehΓculos indocumentados ingresaron al paΓs sin asumir los mismos costos tributarios y administrativos que enfrentan quienes realizan una importaciΓ³n legal.
De acuerdo con una estimaciΓ³n del sector automotor, en Bolivia existirΓan alrededor de 1,5 millones de vehΓculos indocumentados. Esta cifra, sin embargo, corresponde a una estimaciΓ³n sectorial y no a un registro oficial.
Proyecto ingresarΓ‘ a la CΓ‘mara de Diputados
El debate podrΓa trasladarse prΓ³ximamente a la Asamblea Legislativa. SegΓΊn informΓ³ el diputado Armin Lluta, el proyecto de ley para la legalizaciΓ³n de los “autos chutos” ingresarΓ‘ esta semana a la ComisiΓ³n de PlanificaciΓ³n de la CΓ‘mara de Diputados para su tratamiento.
La eventual regularizaciΓ³n plantea asΓ diferentes interrogantes: por un lado, la posibilidad de generar nuevos ingresos tributarios para los municipios y, por otro, los posibles efectos sobre el consumo de combustibles, el parque automotor, el transporte pΓΊblico y quienes adquirieron sus vehΓculos cumpliendo con las obligaciones legales.
El tratamiento legislativo permitirΓ‘ conocer el contenido de la propuesta y los argumentos de los diferentes sectores antes de una eventual decisiΓ³n sobre su aprobaciΓ³n.
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